AOOD jest wiodącym projektantem i producentem systemów pierścieni ślizgowych. Wysokowydajne pierścienie ślizgowe AOOD zapewniają dynamiczne połączenie 360 stopni dla zasilania, sygnału i danych między stacjonarnymi i obrotowymi częściami systemów. Typowe zastosowania obejmują zdalnie sterowane pojazdy (ROV), autonomiczne pojazdy podwodne (AUV), obrotowe wyświetlacze wideo, anteny radarowe, szybki pomiar anten, testy radaru i systemy skanerów.
ROV jako wysokiej klasy zastosowanie pierścienia ślizgowego, jest zawsze bardzo ważnym rynkiem dla AOOD. Firma AOOD z powodzeniem dostarczyła już setki pierścieni ślizgowych do pojazdów typu ROV na całym świecie. Dziś porozmawiajmy o szczegółach pierścieni ślizgowych stosowanych w pojazdach ROV.
Pojazd zdalnie sterowany (ROV) to pusty robot podwodny, który jest podłączony do statku za pomocą szeregu kabli, wciągarka to urządzenie służące do wydawania, wciągania i przechowywania kabli. Składa się z ruchomego bębna, wokół którego nawinięta jest lina tak, że obrót bębna wytwarza siłę ciągnącą na końcu liny. Pierścień ślizgowy jest używany tylko z wciągarką do przesyłania energii elektrycznej, sygnałów sterujących i sterujących między operatorem a pojazdem ROV, umożliwiając zdalną nawigację pojazdu. Wciągarki bez pierścienia ślizgowego nie można obracać z podłączonym kablem. Dzięki pierścieniowi ślizgowemu szpula może być obracana w sposób ciągły w dowolnym kierunku, gdy kabel jest podłączony.
Ponieważ pierścień ślizgowy jest zainstalowany w drążonym wale bębna wciągarki, co wymaga małej średnicy zewnętrznej i większej długości. Zwykle napięcia wynoszą około 3000 woltów, a prądy 20 amperów na fazę, często łączą się z sygnałami, wideo i przejściami światłowodowymi. Najbardziej popularne są jednokanałowe światłowodowe i dwukanałowe światłowodowe pierścienie ślizgowe ROV. Wszystkie pierścienie ślizgowe AOOD ROV są wyposażone w stopień ochrony IP68 i korpus ze stali nierdzewnej, aby były odporne na wilgoć, mgłę solną i korozję w wodzie morskiej. Wypełniony olejem kompensacyjnym, gdy pierścienie ślizgowe muszą wejść w TMS, muszą pracować do tysięcy metrów pod wodą.
Czas posta: 11.01.2020