Rośnie zapotrzebowanie na systemy łączności szerokopasmowej na różnych formach platform mobilnych, na przykład na statkach morskich, pojazdach lądowych i samolotach. Każde z tych zaawansowanych urządzeń jest wyposażone w jeden lub więcej radarów, a każdy radar ma oddzielny system anten, napędzany mechanicznie w azymucie i elewacji. W przypadku szerokopasmowego systemu komunikacji satelitarnej z anteną zamontowaną na pojeździe, antena ta służy do tworzenia łącza komunikacyjnego z satelitą kosmicznym na orbicie geosynchronicznej. Antena stanowi część terminala komunikacyjnego znajdującego się w pojeździe. Anteny zdolne do śledzenia z dużą precyzją satelitów komunikacyjnych z platform mobilnych, takich jak samoloty, statki i pojazdy lądowe, są wymagane m.in. satelity krążące w sąsiedztwie satelity docelowego. Takie anteny umożliwiają ruchomym platformom komunikacji satelitarnej, które mają stosunkowo duże przyspieszenia orientacji, takim jak samoloty i pojazdy lądowe, odbieranie sygnałów i/lub przesyłanie sygnałów do satelitów, takich jak satelity geostacjonarne.
Obrotowa antena składa się z podstawy i obrotowej podstawy podtrzymującej co najmniej jeden reflektor antenowy i jednostkę nadawczo/odbiorczą RF, przy czym podstawa i obrotowa podstawa są zamontowane równolegle, a złącze obrotowe jest ustawione tak, aby umożliwić transmisję sygnałów o częstotliwości radiowej (RF) pomiędzy obrotowa podstawa i cokół podczas ruchu obrotowego jednego względem drugiego wokół osi obrotu, enkoder ustawiony do śledzenia ruchu obrotowego, przewodzący pierścień ślizgowy umieszczony tak, aby otaczał pionowy profil złącza obrotowego między podstawą a obrotowym podstawę tak, że jest tam utrzymywany styk elektryczny pomiędzy podczas ruchu obrotowego, a łożyskiem pierścieniowym ustawionym tak, aby promieniowo otaczał koder i wiele pierścieni ślizgowych wokół osi obrotu i ograniczał ruch obrotowy. Złącze obrotowe, zespół pierścieni ślizgowych i łożysko pierścieniowe są koncentryczne, a złącze obrotowe, enkoder i łożysko pierścieniowe znajdują się na wspólnej płaszczyźnie poziomej.
Pierścień ślizgowy i blok szczotek służą do przesyłania sygnału kontroli napięcia i stanu do i z obwodów elewacji, podczas gdy antena obraca się w azymucie. Zastosowanie pierścienia ślizgowego w układzie antenowym jest podobne do układu pan-tilt. Urządzenie obrotowo-uchylne ze zintegrowanym pierścieniem ślizgowym jest często używane do zapewnienia dokładnego pozycjonowania anteny w czasie rzeczywistym. Niektóre wysokowydajne urządzenia uchylno-obrotowe oferują zintegrowany interfejs Ethernet/sieciowy, a przy transmisji Ethernet wymagany jest przewodzący pierścień ślizgowy.
Różne systemy antenowe również wymagają różnych pierścieni ślizgowych. Ogólnie rzecz biorąc, pierścień ślizgowy wysokiej częstotliwości, pierścień ślizgowy w kształcie talerza (pierścień ślizgowy o małej wysokości) i pierścień ślizgowy przelotowy są często umieszczane w systemach antenowych. W ostatnich latach szybko pojawił się radar morski z anteną obrotową, coraz więcej z nich wymaga łączności Ethernet. Pierścienie ślizgowe Ethernet AOOD umożliwiają połączenie 1000/100 base T Ethernet z platformy stałej do obrotowej i ponad 60 milionów obrotów.
Czas posta: 11.01.2020